1 KAWASAKI 125 ELIMINATOR (gardée 6 mois puis permis)
2 VT 600 SHADOW (hélas j'ai plus de photos)
1 FAZER 600 ACHETEE NEUVE EN SEPT 2003 QUE J'AI REVENDUE POUR REVENIE A MES PREMIERS AMOURS (le custom) ET A UNE CONDUITE PLUS "PEPERE"
comme vous pouvez le voir j'avais déjà "fait" quelque chose de beau (déjà avec Pascal au commande des outils)
9.6.09
5.1.09
la boite des commandes avancées
sélecteur vitesse monté
3.1.09
INSERTION DES CLIGNOS
les clignos embouts de guidon sont en place, problème poignée d'accélerateur, si l'on enfonce le clignos à fleur de poignée, quand on serre et que l'embout "gonfle" à l'intérieur du guidon, je ne peux presque plus accélérer et la coupure de gaz lors du relâchement de la poignée ne se fait plus.
Seule solution : faire mordre le clignos au bord du guidon et donc laisser un jour entre le guidon et le diamond.
Mais ce n'est pas moche du tout !!!!!
les 2 clignos sont montés !!!!
ça y'est le guidon est monté, les clignos en place, celà fait trop bien l'ensemble avec les rétros.
le branchement n'est pas encore fait, il est tard, il fait froid...prochain épisode
Problème à régler : mes câbles sont trop longs, ça fait moche, solution à trouver (durites aviation ...) Encore une fois merci à Pascal
PHARES MONTES ( merci Pascal )
démontage garde boue arrière (l'avant l'était déjà, suivez bon dieu !!! )
il a fallu enlever l'amortisseur pour sortir le sabre
sortie du G.B et démontage du faisceau électrique
mise en place des gardes boue
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